Генераторы 700 - 1400 кВт SDMO EXEL II X1850C

Скачать паспорт

 Предлагаем более внимательно изучить дизель – генератор SDMO EXEL II X1850C, который на сегодняшний день является наиболее оптимальным решением вопросов основного или резервного электроснабжения. Оформить заказ на данное оборудование Вы можете с помощью нашего сайта, для этого достаточно связаться с менеджером компании и он подробно расскажет о покупке и доставке приобретённой технике.

Дизельная электростанция SDMO EXEL II X1850C создана на базе немецкого промышленного двигателя MTU-DDC и может применяться в качестве источника электроэнергии на различных автономных предприятиях, таких как школы, медицинские учреждения, большие промышленные объекты, строительные площадки, буровые вышки и так далее.

• Большой топливный бак позволяет Вам реже осуществлять дозаправку оборудования;
• SDMO EXEL II X1850C – это оптимальное сочетание огромной мощности и экономичного расхода топлива;
• Экономия топлива для ДГУ с двигателем MTU-DDC при условии, что данное техника работает в круглосуточном режиме, составляет около 400 л (дизельное топливо) в сутки;
• Сниженный расход масла на угар – не более чем 1 процент от расхода топлива;
• Грамотное руководство пользователя, которое написано на русском языке позволит Вам с лёгкостью разобраться во всех тонкостях устройства приобретённой техники;
• Обслуживание предлагаемого оборудования не вызывает проблем.

Базовая комплектация: 
Электронный регулятор частоты вращения; 
Рама с виброгасящими подушками подвески; 
Радиатор, рассчитанный на температуру воздуха 38/40°С макс. с электрическим вентилятором; 
Выпускной патрубок с флексом и фланцевым соединением; 
24 В зарядный генератор и стартер; 
Поставляется заправленной маслом; 
Руководство пользователя и Руководство по установке генераторных агрегатов 

Дополнительные опции: 
Двигатель: воздушный фильтр со сменным фильтрующим элементом, подогреватель ОЖ напряжением электропитания 220/240 В (без управления), двигатель с возможностью работы с двумя (пневматическим/электрическим) стартерами, двигатель с возможностью работы с двумя (электрическим/электрическим) стартерами. 
Генератор переменного тока: антиконденсатный подогреватель обмоток, усиленные изоляция и отделочное покрытие, датчик температуры статора (с положит. темпер. коэфф.), датчик температуры подшипника (с положит. темпер. коэфф.), датчик температуры статора РТ 100, датчик температуры подшипника РТ 100, большеразмерный генератор. 
Система смазки: устройство автоподкачки масла с баком, масляная центрифуга. 
Система охлаждения: амортизатор на охладителе воздуха. 
Система удаления ОГ: глушитель 9 дБ(А), глушитель 29 дБ(А), глушитель 40 дБ(А). 
Система запуска двигателя: устройство отключения аккумуляторной батареи. 
Топливная система: доп. топливный бак объемом 500 л, доп. топливный бак объемом 1000 л, аварийный сигнал о заполнении сливного поддона под топливным баком, комплект автоподкачки топлива с 1-м насосом производительностью 1 м3/ч, комплект автоподкачки топлива с 2-мя насосами производительностью 1 м3/ч каждый, комплект автоподкачки топлива с 1-м насосом производительностью 4 м3/ч, система охлаждения топлива.