Генераторы более 1400 кВт SDMO EXEL II X2500C
- Мощность номинальная, кВА:2500
- Мощность максимальная, кВА:2273
- Марка двигателя:MTU
- Подробное описание
- Технические характеристики
Серия SDMO EXEL II на базе двигателей MTU - наилучшее сочетание большой мощности и экономичности расхода топлива на единицу произведенной электроэнергии. Особенностями данных двигателей является электронное управление всеми системами и уникальная система впрыска топлива высокого давления "Common Rail". Система "Common Rail" представляет собой систему впрыска топлива с общей топливной рампой и форсунками с электронным управлением.
Благодаря современной системе топливоподачи двигатели MTU имеют уникальные показатели удельного расхода топлива: 190-195 г/кВт х час. Таким образом, экономия топлива для дизельных генераторных установок SDMO с двигателями MTU, работающих в круглосуточном режиме, составляет порядка 400 л дизельного топлива в сутки.
Базовая комплектация:
Электронный регулятор частоты вращения;
Рама с виброгасящими подушками подвески;
Радиатор, рассчитанный на температуру воздуха 38/40°С макс. с электрическим вентилятором;
Выпускной патрубок с флексом и фланцевым соединением;
24 В зарядный генератор и стартер;
Поставляется заправленной маслом;
Руководство пользователя и Руководство по установке генераторных агрегатов
Дополнительные опции:
Двигатель: воздушный фильтр со сменным фильтрующим элементом, подогреватель ОЖ напряжением электропитания 220/240 В (без управления), двигатель с возможностью работы с двумя (пневматическим/электрическим) стартерами, двигатель с возможностью работы с двумя (электрическим/электрическим) стартерами.
Генератор переменного тока: антиконденсатный подогреватель обмоток, усиленные изоляция и отделочное покрытие, датчик температуры статора (с положит. темпер. коэфф.), датчик температуры подшипника (с положит. темпер. коэфф.), датчик температуры статора РТ 100, датчик температуры подшипника РТ 100, большеразмерный генератор.
Система смазки: устройство автоподкачки масла с баком, масляная центрифуга.
Система охлаждения: амортизатор на охладителе воздуха.
Система удаления ОГ: глушитель 9 дБ(А), глушитель 29 дБ(А), глушитель 40 дБ(А).
Система запуска двигателя: устройство отключения аккумуляторной батареи.
Топливная система: доп. топливный бак объемом 500 л, доп. топливный бак объемом 1000 л, аварийный сигнал о заполнении сливного поддона под топливным баком, комплект автоподкачки топлива с 1-м насосом производительностью 1 м3/ч, комплект автоподкачки топлива с 2-мя насосами производительностью 1 м3/ч каждый, комплект автоподкачки топлива с 1-м насосом производительностью 4 м3/ч, система охлаждения топлива.
| Технические характеристики | |
| Резервная мощность, кВа | 2500 |
| Резервная мощность, кВт | 2000 |
| Основная мощность, кВа | 2273 |
| Основная мощность, кВт | 1818 |
| Количество фаз | трехфазная |
| Потребление топлива при нагрузке 75%, л/ч | 369 |
| Объем встроенного топливного бака, л | опция |
| Габариты (ДхШхВ),мм / масса, кг | 4818х1885х2158 / 14235 |
| Двигатель | |
| Производитель двигателя | MTU |
| Модель двигателя | 16V4000G63E |
| Тип двигателя | Дизельный, 16-ти цилиндровый, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха |
| Максимальная мощность | 2185 кВт |
| Частота вращения двигателя | 1500 об/мин |
| Генератор | |
| Модель генератора | LEROY SOMER LSA51.2VL90 |
| Выходное напряжение генератора | 400/230В / 50Гц |
| Пульт управления генератора | TELYS или KERYS |